而在青岛新一轮城镇化规划中，“青岛都市圈”增加了日照市，提出促进青岛、潍坊、日照和烟台海阳、莱阳等率先同城化发展，推动改革开放先行先试，建设经济发达、生态优良、生活幸福的现代化都市圈。

需要明确的是，目前正在加快一体化步伐的胶东经济圈，属于城市群的概念，而青岛都市圈，只是其中一部分。青岛都市圈内部城市间的时空距离更短，联系更紧密，同城化更现实可行。

这意味着，未来的城镇化进程中，青岛将更多地跳出青岛看青岛，通过打造都市圈，增强核心城市的辐射力，不断拓展发展腹地，进而实现在更大的空间和平台配置资源。

开局之年，各地纷纷举起都市圈的大旗

2月，国家发展改革委复函同意南京都市圈发展规划。南京都市圈成为我国第一个由国家发改委正式批复规划的都市圈，也是目前唯一的一个明确两省共建的都市圈。

距离南京公里外的杭州都市圈也动作频频。根据去年年底通过的《杭州都市圈发展规划（-年）》，未来杭州都市圈的发展要实现“三步走”和“七个圈”的目标,到年，在长三角区域中的竞争力要显著扩大，成为全国现代化都市圈典范，初步建成国际化大都市圈。

各地布局城市群、都市圈的建设，普遍跳出了“一亩三分地”的传统思维，打破行政边界，强化共商共建共享的区域协调发展理念落地。

可见，未来的竞争已经不再是一城一池的竞争，而是城市群、都市圈间的竞争。青岛想要在未来的竞争中不“势单力孤”，也必须善于“画圈”，善于抱团。

中心城市和城市群成为承载发展要素的主要空间形式，经济和人口向大城市及城市群集聚态势明显。而“发挥中心城市和城市群带动作用，建设现代化都市圈”，也是中央的既定方针。

提出打造世界知名的青岛都市圈，正是顺应了这一潮流。

青岛都市圈的内生力、辐射力将显著增强

青岛新一轮城镇化规划还从交通、产业、平台、公共服务等方面作出部署，着力提升青岛都市圈辐射能级——

协同建设立体交通体系，畅通青岛中心城区与海阳、日照、高密等周边地区市域（郊）铁路联系；

铁路重点工程示意图

促进青烟海洋经济、青潍临空临港经济、青日循环经济产业协作带和交界地带融合发展，规划建设青岛—潍坊临空临港协作区、莱西—莱阳一体化发展示范区；

协同推进功能平台开放，联动共建土地资源、科技成果、知识产权、节能减排等同城化交易平台；

加强基本公共服务共享，推动医疗保险无障碍转移接续。

内容虽然不多，但都很实。如果能兑现，那青岛都市圈的内生力、辐射力都将显著增强。

来源：青岛政务网、共享日照